汉兰达三元催化器回收-「名爵三元催化器回收」
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为危害较小或对环境无害的组合物,例如二氧化碳,水氮气和氧气。催化转化器通常包括涂覆有含催化剂的修补基面涂层的催化转化器芯。催化转化器的芯通常包括栅格阵列结构,该栅格阵列结构提供了较大的表面积来支撑催化剂。修补基面涂料通常包含二氧化硅和氧化铝,这为活性贵金属催化剂提供了更大的表面积。活性贵金属催化剂通常包括铂,钯和铑其他具有催化活性的金属也可以用作催化剂,例如铈铁锰和镍。通常有两种类型的催化转化器,二元和三元催化转化器。三元催化转化器广泛用于汽油发动机,以减少碳氢化合物,一氧化碳和氮氧化物的排放。在活性催化剂的帮助下,一氧化碳和碳氢化合物被氧化并转化为二氧化碳,而氮氧化物被还原并转化为氮,如下式所示传统上,三元催化转化器是通过将氧化性贵金属例如铂或钯与氧化铝,水和其他成分分别混合以在一个容器中制成浆料,然后将还原性贵金属例如铑与铈锆氧化物,水和其他成分在第二个容器中制成第二个浆液。该浆料通常称为氧化性和还原性修补基面涂料。将具有网格阵列结构的可以是圆柱形的陶瓷整料浸入其中的一个基面涂层中,以在该陶瓷整料上形成第一催化层。在干燥和煅烧之后,将陶瓷整料浸入另一修补基面涂层中以在陶瓷整料上形成第二层。包括两个载体涂层的陶瓷整体件被装配到催化转化器的壳体中,该催化转化器连接到用于处理废气的发动机。通过传统回收的方法制造的催化转化器具有各种缺点。一个主要问题是,由于暴露于高温废气中,传统催化剂会随着时间而老化。在正常运行期间,典型的汽油发动机催化转化器内的温度可以达到,在某些情况下甚至更高。这些高温使修补基面涂层中的贵金属纳米颗粒增加了迁移率,这导致这些颗粒在其氧化物载体上移动。当贵金属纳米粒子在移动时彼此遇到时,它们会烧结或聚结成较大的金属粒子,这种现象称为老化。
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