翼虎三元催化器回收-「英朗三元催化器回收」

翼虎三元催化器回收的资讯,关于英朗三元催化器回收的方法， 后，将陶瓷整料浸入另一修补基面涂层中以在陶瓷整料上形成第二层。关于三元催化剂 回收资讯。包括两个修补基面涂层的陶瓷整料被装配到催化转化器的壳体中，该催化转化器连接至用于处理废气的发动机。传统回收的方法制造的催化转化器存在问题。一个大问题是，由于暴露于高温废气中，传统催化剂会随着时间而老化。在正常运行期间，典型的汽油发动机催化转化器内的温度可以达到,或者在某些情况下甚至更高。这些高温使修补基面涂层中的贵金属纳米粒子具有更高的迁移率，这导致这些粒子更快地穿过修补基面层。当贵金属纳米粒子穿过载体涂层时彼此相遇时，它们会烧结或聚结成较大的金属粒子，这种现象称为老化。这种老化现象导致贵金属的可用反应性表面的损失。因此由于老化的催化转化器的效率降低，关于南通三元催化器回收资讯。起燃温度开始升高，排放水平开始升高。与使用柴油机的三元催化转化器相比，使用三元催化转化器的汽油发动机的老化现象更为严重。使用双向催化转化器。这是因为汽油排气的排气温度高于柴油排气的温度。另外三元催化转化器必须处理氧化催化剂和还原催化剂的老化。为了抵消这些老化效应，催化转化器制造商可以增加最初存在于催化转化器中的贵金属颗粒的数量。然而增加转化器中的贵金属的量既昂贵又浪费。因此需要更好的材料和回收的方法来制备三效活性催化材料。

描述了用于三效催化转化器的涂覆基材。涂覆的基材降低了困扰典型的三元催化转化器的老化现象的发生率。当暴露于汽油废气的高温环境中时，这允许使用这些基材的三元催化转化器的氧化和还原活性均保持稳定。如本文所述催化活性的氧化和还原颗粒的迁移率均受到限制。这意味着所描述的修补基面涂层混合物中的贵金属不太可能烧结或聚结成较大的金属颗粒，并且随着它们的老化，关于秦皇岛三元催化器回收价格表资讯。其不太可能具有降低的催化活性。这些改进可减少催化转化器和车辆使用寿命期间释放到环境中的污染，和或减少用于制造有效催化转化器的贵金属氧化和还原催化剂的量。双向催化转化器可减少碳氢化合物，一氧化碳和氮氧化物的排放。在某些实施方案中，经涂覆的基材在转化烃，一氧化碳和氮氧化物方面可以表现出与目前市售的经涂覆的相同或更少的相同或更少的经涂覆的基材相当或更好的性能。经涂覆的基材包括氧化催化活性颗粒和还原性催化活性颗粒。

氧化催化活性颗粒包括键合至微米尺寸载体颗粒的氧化复合纳米颗粒，并且氧化复合纳米颗粒包括第一载体纳米颗粒和一个或多个氧化纳米颗粒。还原性催化活性颗粒包括键合至微米级载体颗粒的还原性复合纳米颗粒。还原性复合纳米颗粒包括第二载体纳米颗粒和一种或多种还原性纳米颗粒。氧化催化活性颗粒和还原催化活性颗粒可以有效地氧化一氧化碳和烃并还原氮氧化物。氧化催化活性颗粒和还原催化活性颗粒可以在本文所述的相同或不同的修补基面涂层中。涂覆的基材的一个实施方案包括氧化催化活性颗粒，该氧化催化活性颗粒包括结合至第一微米尺寸载体颗粒的氧化复合纳米颗粒，其中复合纳米颗粒包括第一载体纳米颗粒和一个或多个氧化催化剂纳米颗粒，以及还原催化活性颗粒，其包括键合到第二微米尺寸载体颗粒上的还原复合纳米颗粒，其中还原复合纳米颗粒包括第二载体纳米颗粒和一个或多个还原催化剂纳米颗粒在一些实施方案中，涂覆的基底包括至少两个修补基面涂层，其中氧化催化活性颗粒在一个修补基面涂层中，而还原催化活性粒子在另一修补基面涂层中。在一些实施方案中，氧化催化活性颗粒和还原催化活性颗粒在同一载体涂层中。在任何实施方案中，氧化催化剂纳米颗粒可包括铂，钯或其混合物。在任何实施方案中，氧化催化剂纳米颗粒可包括钯。在任何实施方案中，

第一载体纳米颗粒可包含氧化铝。在任何实施例中，第一微米尺寸的载体颗粒可以包括氧化铝。在任何实施方案中，可以在约至约的温度范围内对第